Oferta de negócio – M&A

Segmento: Porto de "Tancagem"    (ou outros conforme necessidade)

 

Movimentos estratégicos  definem o futuro das organizações e quando se trata de logística, estes movimentos podem ser ainda mais importantes, especialmente no segmento portuário brasileiro.

 

A empresa desta oferta se destaca pela sua importância estratégica na movimentação de cargas oriundas principalmente da extração de petróleo e pela crescente dependência por infraestrutura para movimentação de grandes volumes de líquidos  a ser gerada inclusive pelo Pré Sal.

 

É pacífica a opinião entre empresas e governo de que ocorrerá uma forte pressão de demanda sobre este segmento nos próximos anos, inclusive com riscos de colapso se não houver novos investimentos.

UMA EMPRESA ESTRATÉGICA, NO MOMENTO CERTO

 

 

Nenhuma nação consegue aumentar a competitividade e a produtividade de forma sustentável sem investimentos em infraestrutura e neste sentido o Brasil está muitos anos atrasado.

 

No segundo semestre de 2013, o governo federal resolveu adotar nova condução das políticas públicas para melhorar e expandir a infraestrutura de transporte e logística buscando atrair R$ 253 bilhões em investimentos privados.

 

Planos de concessões e parcerias público-privadas (PPP) foram lançados, listando projetos e mudanças regulatórias, inclusive para  os portos,  visando aperfeiçoar o modelo regulatório do setor, bem como lançar uma política de subsídios para o desenvolvimento regional..

 

Diante deste cenário favorável, independentemente do tipo de sucessão governamental, está a oportunidade de se investir nesta empresa, que apesar de pré  operacional, está sediada no coração do sudeste, sem empecilhos técnicos ou operacionais para seguir adiante.

 

Esta é uma oportunidade singular de rentabilização diferenciada e ou de garantir o futuro de uma empresa em atividade que dependa deste tipo de porto para continuar viável ou para se diferenciar dos concorrentes.

 

ANÁLISE SWOT

 

Antecipando-se a análise swot do plano estratégico de implantação, lembramos que o fato do porto  ser pré operacional,  traz fortalezas e oportunidades,  visto que o futuro investidor fará a implantação do porto de acordo com suas necessidades e sem nenhum tipo de pendência legal ou técnica.

 

SITUAÇÃO LEGAL

 

- Decreto Estadual de Utilidade e Interesse Público - assinado 

 

- Nada Opor da Marina do Brasil  - emitido

 

- Aprovação Municipal de Urbanização e Meio Ambiente - emitida

 

- Licença Estadual e Federal do Meio Ambiente e Recursos Hídricos - emitida

 

- Licença de Implantação - emitida

 

- Projeto final de implantação - a ser definido conforme necessidades do investidor.

 

 

CARACTERÍSTICAS  TÉCNICAS DO PROJETO

 

- Custo total – R$ 120 MM, com prazo de implantação estimado em 24 meses.

 

- Situado em região metropolitana, no coração do sudeste,  com acessos aprovados e definidos.

 

- área de influência - todo  o Sudeste e Sul da  Bahia

 

- configuração flexível conforme necessidade (tancagem, apoio logístico offshore,   heliporto, centro de comunicações logísticas com plataformas petrolíferas, etc)

 

- próximo aos campos de petróleo mais importantes do país, onde está concentrado 90% da produção

 

- abrigado de ventos e sem ondas.

 

- Calado natural - superior a 10m, excelente área de evolução e canal com largura mínima de superior a 100m

 

- Área total prevista de 150 mil m2 com 60% de área útil, permitindo a atracagem simultânea de até dois navios PANAMAX.

 

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